Briškens uzskata, ka finansējums BEMU projektam ir rodams pārskatot Eiropas Savienības Kohēzijas politikas programmas 2021.–2027. gadam finansējumu dzelzceļa infrastruktūras modernizācijas projektiem, kur BEMU varētu būt viens no atbalstāmajiem pasākumiem. Priekšlikumu par iespējamo ES fondu finansējuma pārdali SM plāno iesniegt Finanšu ministrijai līdz februāra beigām.
Vienlaikus ministrs akcentē, ka pārskatot ES fondu finansēto dzelzceļa infrastruktūras modernizācijas projektu portfeli un meklējot finansējumu BEMU projektam, kā prioritātei ir jāpaliek Rail Baltica savienojuma ar Rīgu izveide un dzelzceļa infrastruktūras izbūve posmā Daugavkrasti–Rīgas centrālā stacija–Imanta–Rīgas lidosta.
Vilcienu satiksmē ir veikti būtiski uzlabojumi un pašreiz viss elektrovilcienu parks ir nomainīts ar 32 jauniem “Škoda Vagonka” elektrovilcieniem. Ērtāku pārvietošanos ir atzinīgi novērtējuši pasažieri. Kopējais pasažieru skaits elektrificētajā zonā ir palielinājās par 14,8%, neskatoties uz infrastruktūras remontdarbu dēļ noteiktajiem kustības ierobežojumiem. “Dīzeļvilcienu parks, kas nodrošina satiksmi neelektrificētajās zonās, ir novecojis. Pārvadājumi notiek ar vēl padomju gados “Rīgas vagonbūves rūpnīcā” ražotiem vilcieniem, kas neatkarības gadu laikā ir tikuši iespēju robežās modernizēti, bet neatbilst mūsdienu prasībām. Viens no risinājumiem neelektrificētajām dzelzceļa līnijām, lai nodrošinātu ērtu reģionu savienojamību ar Rīgu, ir BEMU projekta īstenošana”, akcentē Briškens.
Iepriekš izstrādātais dārgais un laikietilpīgais infrastruktūras risinājums bija pamats tam, ka Satiksmes ministrija BEMU vilcienu projektu apturēja. Kā uzsver Briškens, pašreiz ir rasts lētāks risinājums un atbilstoši jaunajai infrastruktūrai, BEMU vilcienu projektu var realizēt ES fondu finansējuma apgūšanai noteiktajā laika periodā.
Ne mazāk svarīgi ministra ieskatā ir tas, ka BEMU vilcienu iepirkuma uzvarētāja “Škoda Vagonka” piedāvātie vilcieni ir līdzīgi jau satiksmē esošajiem elektrovilcieniem ar daudziem vienādiem tehnoloģiskiem risinājumiem. Tādējādi nākotnē potenciāli ir iespējama vilcienu uzturēšanas izmaksu optimizācija.
