“Mēs esam pārskatījuši gan lidostas vidēja termiņa stratēģijā, gan ilgtspējas stratēģijā izvirzītos kaitīgo izmešu samazināšanas mērķus un uzdevumus un esam gatavi izvirzīt daudz ambiciozāku termiņu Net Zero sasniegšanai. Lai gan Starptautiskās lidostu padomes Eiropā (ACI Europe) radītās lidostu apņemšanās “NetZero 2050” sākotnējais termiņš bija sasniegt klimata neitralitāti līdz 2050. gadam, Rīgas lidosta līdz ar daudzām citām Eiropas lidostām uzskata, ka, strādājot mērķtiecīgi, šo mērķi ir iespējams īstenot agrāk, jau līdz 2035. gadam. Rīgas lidostai augstāku atbildību sekmēt globālo klimata mērķu sasniegšanu uzliek arī pērn iegūtā Ilgtspējas indeksa Dimanta kategorija un mērķis sertificēties nākamajam lidostu oglekļa programmas (Airport Carbon Accreditation, ACA) līmenim. Daudz lielāku uzmanību ambiciozu klimata mērķu sasniegšanai globāli pievērš arī dažādas finanšu institūcijas, ar kuru atbalstu tiek finansēta aviācijas jomas attīstība,” skaidro RIX Rīgas lidostas valdes priekšsēdētāja Laila Odiņa.
CO2e emisiju nulles līmeņa sasniegšana lidostās ietver divus galvenos elementus – pirmkārt, samazināt pašu radītās emisijas, ko veido lidostas elektroenerģijas, siltumenerģijas un degvielas patēriņš, līdz līmenim, kas ir pēc iespējas tuvāks nullei, un, otrkārt, īstenojot CO2e piesaisti, neitralizēt emisijas, ko nav iespējams samazināt.
Atjaunīgo energoresursu iepirkšana un atjaunīgās enerģijas ražošana, apkures iekārtu nomaiņa, iekšdedzes dzinēju tehnikas nomaiņa uz alternatīviem transporta veidiem un energoefektivitātes kāpināšana ir galvenie jaunās Rīgas lidostas Net Zero ceļa kartes soļi. Plānots, ka lidostas iepirktās zaļās enerģijas apjoms ik gadu palielināsies vidēji par 10 %, bet saules enerģijas ražošana lidostas saules paneļu parkos 2026. gadā sasniegs 14 % no kopējā uzņēmumam nepieciešamā elektroenerģijas apjoma.
Jau šogad pašreizējie ar dīzeļdegvielu darbināmie autobusi pasažieru pārvadāšanai lidlaukā tiks aizstāti ar elektroautobusiem, bet 2025. gadā plānots uzsākt fosilās dīzeļdegvielas aizstāšanu ar sintētisko degvielu, katru gadu tās apjomu palielinot par vismaz 10 %, un 2035. gadā atsakoties no fosilās degvielas izmantošanas pavisam.
Paralēli Rīgas lidosta jau iesaistījusies starptautiskā INTERREG finansētā projektā par ūdeņŗaža tehnoloģiju izpēti un ieviešanu aviācijā, sadarbojas ar sabiedriskā transporta un citiem transporta pakalpojumu sniedzējiem CO2e emisiju samazināšanā, kā arī ilgtspējīgas aviācijas degvielas attīstībā.
