Perona pārbūves gaitā demontētas vecās betona seguma plāksnes, kas bija kalpojušas kopš perona izbūves pirms vairākām desmitgadēm, izrakta grunts kārta 1-2 m dziļumā, izbūvēts jauns salizturīgs slānis, šķembu pamats un ieklāta stabilizējošā cementa kārta. Vienlaikus izveidotas jaunas apakšzemes komunikācijas – lietus ūdens kanalizācijas tīkli un akas, ierīkots ūdensvads, izbūvētas elektrības un transformatoru akas, kā arī uzstādīti desmit 30 m augsti apgaismes masti.
Pašlaik turpinās perona betonēšanas darbi aptuveni 5 hektārus lielā platībā, izmantojot slīdformas betona ieklājēju un pēcapstrādes tehniku.
4. perona pārbūvi veic ceļu būves firma “Binders”, kas tiesības veikt šos darbus ieguva atklātā konkursā. Pārbūvētais perons jānodod ekspluatācijā 2027. gada decembrī.
Rīgas lidostas attīstības stratēģija paredz 4. un 5. perona apkārtnē veidot kravu apkalpošanas zonu jeb “kravu pilsētu”. Rīgas lidosta pašlaik apkalpo ap 40 % visu Baltijas valstu aviokravu.
Lidostas infrastruktūras attīstībai nozīmīgais projekts “VAS “Starptautiskās lidostas “Rīga”” gaisa kuģu 4. perona pārbūve, lai nodrošinātu divējāda lietojuma TEN-T infrastruktūru civilajiem un militārajiem mērķiem”, ko atbalsta ES Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūra (CINEA), paredz pilnībā pārbūvēt lidostas 4. perona cieto segumu vairāk nekā 80 000 kvadrātmetru platībā. Pārbūvētais perons būs arī ieguldījums militārajā mobilitātē, kas ir īpaši nozīmīga pašreizējos ģeopolitiskajos apstākļos, un ļaus paplašināt kravu apkalpošanas zonu.
