Viens no padomes dienaskārtības jautājumiem bija par ātrgaitas dzelzceļu līniju un starptautisko savienojumu tālāko attīstību. “Ģeopolitiskā situācija skaidri norāda uz nepieciešamību uzlabot un ģeogrāfiski paplašināt Eiropas dzelzceļa infrastruktūru. Latvijas prioritāte, lai nodrošinātu savienojamību ir Rail Baltica dzelzceļa ātrgaitas līnijas būvniecība,” uzsver Linkaits.
Dzelzceļa kā transporta mugurkaula attīstība un laika grafiku sakārtošana, kas nozīmē reģionālā un vietējā transporta laika grafiku piemērošanu ātrgaitas vilcienu grafikiem, ir galvenie stimuli pasažieru pieprasījuma pieaugumam vilcienu satiksmē. “Laika patēriņš nokļūšanai galamērķi ir svarīgs aspekts, tāpēc, attīstot dzelzceļu, jānodrošina operatīva pārsēšanās un jāsamazina pasažieru gaidīšanas laiks,” skaidroja ministrs. Tāpat viņš akcentēja, ka būtiski izveidot kopīgu biļešu sistēmu, kur ar vienu tarifu pasažieris var izmantot visas nepieciešamās transporta vajadzības un samazināt transporta maiņas izmaksas. Arī multimodālu transporta mezglu attīstība ar ērtām “park & ride” sistēmām, kā arī kopumā uzlabota infrastruktūra, saskaņā ar ministra teikto, veicinās vilciena satiksmes pievilcību.
Šobrīd Latvijā nenotiek aktīva pārrobežu dzelzceļa satiksme, vienlaikus Latvija aktīvi seko līdzi ES līmeņa diskusijām un atbalstam piedāvātos soļus. “Radām priekšnosacījumus pasažieriem ērtākai vilcienu un sabiedriskā transporta satiksmei, kas veicinās pieprasījumu pēc dzelzceļa pārvadājumiem valsts līmenī. Īstenojot Rail Baltica projekt, nodrošināsim pasažieriem ērtu pārrobežu pārvietošanos un integrāciju ar Eiropu, vienlaikus dodot arī nozīmīgu ieguldījumu reģionālās satiksmes attīstībā,” tā par dzelzceļa attīstību Latvijā komentē ministrs.
