Projekta “Rīgas dzelzceļa mezgla savienojošās infrastruktūras izveide (Starptautiskā lidosta “Rīga” – Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija – Aizkraukles virziens)” īstenošana nodrošinās augstas intensitātes mobilitāti vienā no noslogotākajiem pasažieru koridoriem – Rīgas metropoles areālā, savienojot Rīgas lidostu ar RCS. Tas sekmēs ērtu un ātru pārvietošanos starp nozīmīgākajiem transporta mezgliem, ieviešot praksi, kas jau veiksmīgi īstenota citās Eiropas valstīs, kur lidostas integrētas sabiedriskā transporta tīklā ar ērtām pārsēšanās iespējām.
Projektu par kopējo finansējumu 264,17 miljonu eiro apmērā īstenos VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz) sadarbībā ar Rail Baltica projekta nacionālo ieviesēju – SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL), izmantojot Kohēzijas fonda līdzekļus 224,55 miljonu eiro un valsts budžeta līdzfinansējumu 39,62 miljonu eiro apmērā.
Projekta ietvaros LDz veiks 1520 mm dzelzceļa atzara izbūvi, tostarp sliežu ceļa, signalizācijas sistēmas, kontakttīkla un citu sistēmu uzstādīšanu no Rail Baltica stacijas Rīgas lidostā līdz stacijai “Imanta”, izmantojot jaunizveidojamo Rail Baltica dzelzceļa infrastruktūru. Tāpat plānota 1520 mm dzelzceļa līnijas Imanta – RCS modernizācija un kontakttīkla izbūve RCS, kā arī signalizācijas sistēmu RCS dienvidu un ziemeļu daļu savstarpēja integrācija. LDz vadībā tiks pabeigta arī RCS dienvidu daļas sliežu ceļu sistēmu izbūve.
Papildus LDz īstenos esošās dzelzceļa līnijas RCS – Ogre (Aizkraukles virziens) modernizāciju. Projekta ietvaros tiks atjaunots 1520 mm kontakttīkls līdz Ogrei, tādējādi būtiski uzlabojot reģionu savienojamību un nodrošinot dzelzceļa pasažieriem iespēju nokļūt ar vilcienu Rīgas lidostā jau pirms Rail Baltica pamattrases pabeigšanas. Tāpat plānota peronu izbūve stacijās un pieturas punktos Salaspils, Jāņavārti, Daugmale.
Savukārt EDzL, kā sadarbības partneris, veiks Rīgas lidostas dzelzceļa stacijas ēkas un tās saistītās infrastruktūras būvdarbus, kas ietver stacijas ēkas fasādes, jumta un iekšējās apdares darbus, kā arī apkārtējās teritorijas labiekārtojumu un piekļuves nodrošināšanas risinājumu izbūvi. Papildus EDzL nodrošinās dzelzceļa trases uzbēruma izbūvi posmā no Mazās Gramzdas ielas zonas līdz K. Ulmaņa gatves pārvadam, kā arī no K. Ulmaņa gatves pārvada līdz Zolitūdes ielai, tostarp īstenojot saistītos tehniskos risinājumus, kā arī estakādi. Projekta īstenošana paredzēta līdz 2029. gada 31. decembrim.
Tāpat valdība atbalstīja grozījumus saistošajos MK noteikumos Atveseļošanas fonda (AF) dzelzceļa investīcijām, kas paredz LDz kā sadarbības partnera iesaisti optimizētiem Rīgas Centrālās stacijas (RCS) būvniecības risinājumiem ar mērķi nodrošināt drošu un atbilstošu pasažieru apkalpošanas infrastruktūru, kā arī precizēt attiecināmās izmaksas.
Kā jau iepriekš ziņots, šī gada aprīlī ar Atveseļošanās fonda finansējumu tika atsākta RCS dienvidu daļas ēkas būvniecība, un to plānots nodot izmantošanai (pirms pieņemšanas ekspluatācijā) līdz 2026.gada 31.decembrim. Ēkas būvniecības pabeigšana ir priekšnosacījums nākamā projekta posma – 1520 mm dzelzceļa infrastruktūras pārnešanai no RCS ziemeļu daļas uz dienvidu pusi – realizēšanai.
