Priekšlikumi paredz pagarināt CEF8 līguma aktivitāšu īstenošanas termiņu līdz 2028. gada 31. decembrim, tādējādi samazinot riskus, kas saistīti ar iespējamiem projekta ieviešanas kavējumiem, un nodrošinot atbilstību izmaksu attiecināmības periodam.
Tāpat sadarbībā ar SIA “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) izstrādātie priekšlikumi paredz paplašināt zemju atsavināšanas darbu tvērumu, kā arī stiprināt EDzL lomu Rail Baltica projekta ieviešanā Latvijā. Plānots pārņemt no RB Rail AS atsevišķu pārrobežu posmu pie Latvijas un Lietuvas robežas būvniecības sagatavošanas darbus, kā arī autoruzraudzības funkciju pamattrases dienvidu posmā, tādējādi palielinot Latvijas aktivitātēm pieejamo finansējumu un veicinot efektīvāku projekta īstenošanu.
Vienlaikus priekšlikumi paredz pārdalīt kopuzņēmuma RB Rail AS konstatēto finanšu līdzekļu ietaupījumu, ko iespējams novirzīt Rail Baltica projekta aktivitāšu īstenošanai Baltijas valstīs. Latvijas aktivitātēm paredzēts novirzīt 702,1 tūkstoti eiro pamattrases dienvidu posma būvniecībai, tostarp izmantojot gan ietaupījumu no RB Rail AS Latvijas daļas, gan daļu no Lietuvas aktivitātēm pieejamā finansējuma.
Kopumā plānotie CEF8 finansēšanas līguma grozījumi rada pozitīvu ietekmi uz Rail Baltica projekta finansējuma piesaisti Latvijā, nodrošinot iespēju piesaistīt papildu EISI finansējumu 1,02 miljonu eiro apmērā Latvijas aktivitāšu īstenošanai. Vienlaikus grozījumi paredz nepieciešamību palielināt valsts budžeta līdzfinansējumu Latvijas aktivitātēm, kas pēc līdzfinansējumu daļas samazināšanas RB Rail AS, veidos 37 tūkstošus eiro.
Šobrīd RB Rail AS kā projekta koordinators koordinē līguma grozījumu sagatavošanu un iesniegšanu CINEA. Pēc CINEA akcepta saņemšanas SM iesniegs MK informatīvo ziņojumu par precizētajām Līguma summām.
