#LatvijaSkaitļos: ātrumpārkāpumu skaits samērā nemainīgs. Ik gadu pieņem ap 400 000 lēmumu

Pēc Valsts policijas (VP) sniegtajiem datiem, ātruma pārkāpumi bez transportlīdzekļa apturēšanas tiek fiksēti ar Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) uzstādītajiem 100 stacionārajiem fotoradariem, VP 12 pārvietojamajiem fotoradariem, VSIA “Latvijas valsts ceļi” (LVC) 16 vidējā ātruma kontroles sistēmām, kā arī ar netrafarēto VP automašīnu ar 360º kameru.

“Ātrumpārkāpēju skaits ir diezgan nemainīgs,” stāsta VP, papildus norādot, ka statistikas dati par citu valstu ātrumpārkāpēju skaitu policijai nav pieejami.

Ik gadu statistikas dati liecina, ka visbiežāk ātruma pārkāpumi bez transportlīdzekļa apturēšanas tiek fiksēti ar stacionārajiem fotoradariem, lai gan informācija par katra fotoradara atrašanās vietu ir publiski pieejama, tostarp par stacionārajiem fotoradariem brīdina dažādas navigācijas programmas, kā arī pirms katra fotoradara ir uzstādīta atļautā ātruma dublējošā ceļa zīme ar papildzīmi, kas informē, ka attiecīgajā ceļa posmā darbojas stacionārais fotoradars.

Kā norādīts CSDD tīmekļvietnē: “Tas nozīmē, ka no ceļu satiksmes organizācijas viedokļa ir izdarīts viss, lai ceļu satiksmes dalībnieki būtu informēti par uzstādītajiem stacionārajiem fotoradariem un, tikai klaji ignorējot ceļa zīmes un pārkāpjot Ceļu satiksmes noteikumus, ir iespējams saņemt administratīvo sodu par stacionārā fotoradara fiksēto pārkāpumu.”

Stacionāro fotoradaru, vidējā ātruma kontroles posmu, kā arī autoceļu lietošanas nodevas samaksas automātiskās kontroles sistēmu izvietojumi ir apskatāmi šeit.

Atbilstoši LVC sniegtajai informācijai vidējais braukšanas ātrums šobrīd tiek uzraudzīts 16 valsts ceļu tīkla posmos, kas tika izvēlēti, ņemot vērā ceļu satiksmes negadījumu (CSNg) statistiku par pēdējiem trim gadiem, kā arī kopējo satiksmes intensitāti, kravas transporta īpatsvaru un satiksmes organizāciju (aizliegumu apdzīt):

“Vidējā braukšanas ātruma kontroles sistēma papildus veic arī reģistrēto transportlīdzekļu tehniskās apskates, autoceļu lietošanas nodevas (vinjetes) samaksas un OCTA samaksas kontroli.”

Plānots, ka vidējā braukšanas ātruma kontrole tiks ieviesta vēl 17 valsts ceļu tīkla posmos. Kā norāda LVC, jaunajos posmos jau ir ierīkoti elektrības pieslēgumi, un šobrīd turpinās iepirkums par šiem posmiem vajadzīgajām iekārtām un sistēmām.

Tehnisko līdzekļu izvietošanai jābūt līdzsvarotai, proti, tiem jādarbojas pamīšus, taču, kā norāda CSDD, pieredze liecina, ka uz ceļiem neiztikt arī bez policijas klātbūtnes.

Atbilstoši VP sniegtajiem statistikas datiem 2024. gadā apturētie transportlīdzekļi visbiežāk atļauto braukšanas ātrumu bija pārkāpuši par 11–20 km/h apdzīvotā vietā ar mopēdiem, motocikliem, tricikliem, kvadricikliem, vieglajiem automobiļiem un kravas automobiļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 7,5 tonnas (pieņemti 17 644 lēmumi).

Vienlaikus pagājušajā gadā 134 gadījumos VP ir apturējusi transportlīdzekļus, kuru vadītāji atļauto braukšanas ātrumu pārsnieguši vairāk par 70 km/h, bet 2025. gada četros mēnešos par šo pašu ātruma pārkāpumu jau ir pieņemti 75 lēmumi.

LV portāla infografika

Par atļautā braukšanas ātruma pārkāpumiem pieņemto lēmumu skaits, apturot transportlīdzekli