Tikšanās laikā īpaša uzmanība tika pievērsta Latvijas ostu lomai valsts ekonomikā un nepieciešamībai stiprināt nozares konkurētspēju mainīgajos ģeopolitiskajos apstākļos.
Ņemot vērā, ka tirgus situācija joprojām saglabājas saspringta un dīzeļdegvielas cenas ir tuvu līmenim, kādas tika novērotas marta vidū, Ekonomikas ministrijas uzskata, ka nepieciešams pagarināt samazinātās akcīzes nodokļa likmes piemērošanu dīzeļdegvielai vēl uz trim mēnešiem.
"Ostas ir viens no Latvijas ekonomikas balstiem. Tās ir būtiskas gan eksporta attīstībai, gan investīciju piesaistei, gan mūsu valsts konkurētspējai Baltijas reģionā. Šobrīd īpaši svarīgi ir nodrošināt skaidru attīstības redzējumu, prognozējamu regulējumu un ciešu sadarbību starp valsti, pašvaldībām un uzņēmējiem," uzsver ekonomikas ministrs Viktors Valainis.
Pārrunājot tranzīta nozares aktualitātes, tika apspriesta paaugstināto starptautisko dzelzceļa kravu pārvadājumu tarifu ietekme uz Latvijas tranzīta koridora konkurētspēju. Ekonomikas ministrija norādīja, ka jautājums jau identificēts kā prioritāri risināms starpinstitucionālā līmenī, un LSA iesaiste būs būtiska nozares datu apkopošanā un priekšlikumu sagatavošanā turpmākajām diskusijām gan valdības, gan Eiropas Savienības līmenī.
Tikšanās laikā tika pārrunāta arī ostu pārvaldības reformas virzība. Ekonomikas ministrija atkārtoti pauda atbalstu vienotam lielo ostu pārvaldības modelim, nodrošinot sabalansētu valsts, pašvaldību un uzņēmēju pārstāvniecību.
"Pašreizējos ģeopolitiskajos un ekonomiskajos apstākļos ostu nozarei īpaši svarīga ir cieša sadarbība ar valsts institūcijām. Kravu apjoma kritums prasa ātru reakciju, tādēļ nepieciešams mazināt birokrātisko slogu un rast praktiskus risinājumus, kas palīdz uzņēmumiem pielāgoties jaunajiem tirgus apstākļiem un attīstīt jaunus darbības virzienus," uzsver LSA Padomes priekšsēdētājs Ivars Landmanis.
Pārrunājot investīciju atbalsta iespējas ostu uzņēmumiem, Ekonomikas ministrija informēja par pieejamajiem LIAA un ALTUM instrumentiem uzņēmumu transformācijai, digitalizācijai, inovācijām un eksporta attīstībai. Vienlaikus tika panākta vienošanās turpināt dialogu par konkrētām investīciju vajadzībām nozarē, lai izvērtētu iespējamos atbalsta risinājumus.
Tikšanās dalībnieki diskutēja arī par nepieciešamību izstrādāt vidēja termiņa Latvijas ostu attīstības programmu, kas nodrošinātu vienotu stratēģisko redzējumu ostu sistēmas attīstībai un sniegtu lielāku prognozējamību investoriem.
Ekonomikas ministrija ir rosinājusi šo jautājumu iekļaut Ostu attīstības jautājumu operatīvās darba grupas darba kārtībā, lai kopā ar nozari un iesaistītajām institūcijām vienotos par turpmākajiem attīstības virzieniem.
“Konkurencē par Centrālāzijas kravām būtiska nozīme ir ne tikai uzņēmumu iniciatīvai, bet arī skaidram valsts politiskajam atbalstam. Valdības līmenī aktīvāk jāveicina sadarbību ar Kazahstānu un Uzbekistānu, kuras šobrīd ir vienas no perspektīvākajām partnerēm transporta un loģistikas jomā. Centrālāzija ir arī viena no Eiropas Savienības prioritārajām sadarbības reģionu grupām," uzsver LSA Padomes priekšsēdētāja vietnieks Āris Ozoliņš.
Tikšanās noslēgumā abas puses apliecināja gatavību turpināt regulāru sadarbību, lai stiprinātu Latvijas ostu konkurētspēju, veicinātu investīciju piesaisti un nodrošinātu ilgtspējīgu nozares attīstību. LSA pozitīvi novērtēja līdzšinējo sadarbību ar Ekonomikas ministriju un konstruktīvo dialogu par nozares attīstības jautājumiem.
