DIENASKĀRTĪBĀ
>
Par aktuālo valstī un iestādēs (preses relīzes)
TĒMAS
Šodien
Lasīšanai: 3 minūtes
RUBRIKA: Relīze
TĒMA: Uzņēmējdarbība

LVM ekspluatācijā nodod no koka būvētu tiltu

Publicitātes foto

Pērn 5. novembrī AS “Latvijas valsts meži” (LVM) Valkas novadā ekspluatācijā nodeva Pedeles tiltu. Izmantojot mūsdienīgus koksnes konstrukciju risinājumus, būvniecības procesā ir izdevies samazināt izmantojamā betona apjomu, kas samazina arī būvniecības ietekmi uz vidi.

Jaunais tilts ved pāri Pedeles upei un nodrošina piekļuvi gan apsaimniekojamām meža platībām, gan vietējo iedzīvotāju iecienītām ogošanas un sēņošanas vietām. Tilta laiduma garums ir 13 metri, bet brauktuves platums – 4,5 metri.

No koksnes izgatavotas tilta sijas, kas balsta dzelzsbetona laiduma konstrukciju, un norobežojošās barjeras. Kopumā tilta būvniecībā izmantoti 28,44 kubikmetri koksnes, šāds koksnes apjoms Latvijas mežos izaug aptuveni 36 sekundēs.

Izmantotie koksnes būvmateriāli veidoti no līmētas, laminētas koksnes (GLULAM), kam pateicoties konstrukciju svars ir aptuveni piecas reizes mazāks nekā identiska izmēra un tilpuma betona sijām, bet stiprība – tāda pati. Mazāks konstrukciju svars rada arī mazāku spiedienu uz grunti.

Stāsta Jānis Mālkalns, LVM būvniecības un uzturēšanas speciālists:

“Kopš nodošanas ekspluatācijā 2025. gada novembrī, tilts tiek intensīvi izmantots. Esam saņēmuši pozitīvas atsauksmes gan no vietējiem iedzīvotājiem, gan meža apsaimniekošanas pakalpojumu sniedzējiem, kuri ikdienā tiltu regulāri izmanto.

Tilts īpašs ar to, ka tā būvniecībā izmantotas  divas 14 metrus garas koka sijas, kas ļāva samazināt būvdarbos izmantojamā betona apjomu, tādejādi samazinot arī konstrukcijas pašsvaru. Ieguvums ir arī laika ziņā – kamēr būvnieks strādā objektā, tikmēr paralēli ražotnē tiek ražotas sijas, kuras ar autotransportu vajadzīgajā brīdī var piegādāt objektā. Arī pati siju montāža bija salīdzinoši vienkārša – ar celtni tās tika novietotas uz elastomēra balstīklām. Siju un dzelzbetona plātnes apvienošanai tika izmantotas enkurstiegras.” 

Tilts pār Pedeles upi ir otrais LVM būvētais kokbetona tilts, kur nesošās sijas ir darinātas no koka, bet laiduma plātne – no dzelzsbetona ar asfalta segumu. 2020. gadā ekspluatācijā tika nodots pirmais šādas konstrukcijas tilts – Jēčupes tilts LVM Dienvidkurzemes reģionā.

jcupes tiltsJēčupes tilts 

Pirms pieciem gadiem koksnes būvmateriālu risinājumi vēl nebija tiktāl attīstījušies, lai tiltam izmantotu vienlaidu sijas kā tas ir Pedeles tiltam. Jēčupes tiltam katra sija veidota no kopnes, kas sastāv piecām, savstarpēji savienotām daļām, kas tika sajūgtas uz vietas būvobjektā.

jecupes tilts

Jēčupes tilts ir 13 metrus garš un 4,8 metrus plats, tā nestspēja ir 60 tonnas un paredzamais tilta kalpošanas laiks – 50 gadi.

Jēčupes tiltu ik dienu intensīvi izmanto gan transports meža apsaimniekošanas nodrošināšanai, gan vietējie iedzīvotāji, jo tas ļauj būtiski samazināt veicamo attālumu uz tuvumā esošo apdzīvoto vietu karjera masīvā. 

Labs saturs
Pievienot komentāru
LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI
LATVIJAS REPUBLIKAS OFICIĀLAIS IZDEVUMS
ŽURNĀLS TIESISKAI DOMAI UN PRAKSEI