Pilotprojekta mērķis bija novērtēt pasažieru pieprasījumu pēc nakts sabiedriskā transporta un izvērtēt šāda pakalpojuma nepieciešamību nākotnē.
Visbiežāk izmantots bija maršruts N1 “Centrs–Teika–Jugla–Mežciems”, kuru izvēlējās 4566 pasažieri. Otrajā vietā ierindojās N4 “Centrs–Āgenskalns–Zolitūde–Imanta” ar 4005 pasažieriem, bet N6 “Centrs–Purvciems–Pļavnieki–Dārzciems” pārvadāja 2851 pasažieri.
Dati par visiem nakts maršrutiem liecina, ka visbiežāk izmantotie bija reisi pusnaktī, pulksten 1.00 un 2.00 naktī.
Projekta pēdējā nedēļas nogalē, no 24. līdz 26. oktobrim, nakts transportu izmantoja 425 pasažieri. No tiem visvairāk – 177 – pārvietojās maršrutā N1, savukārt N4 izmantoja 143, bet N6 – 105 pasažieri. Oktobrī kopumā nakts sabiedrisko transportu izmantoja 1604 pasažieri, bet septembrī – 2128.
Vislielākais pieprasījums pēc nakts transporta fiksēts 22.–24. augustā, kad pārvadāti 865 pasažieri. Pieaugumu, visticamāk, veicināja grupas “Prāta Vētra” koncerts Mežaparkā. Liels pasažieru skaits bija arī projekta trešajā nedēļā – no 30. maija līdz 1. jūnijam, kad nakts autobusos pārvietojās 822 cilvēki.
Arī nakts maršrutos varēja izmantot visus biļešu veidus – 90 minūšu, 24 stundu, 3 un 5 dienu, kā arī mēneša biļetes. Tāpat spēkā bija visas piešķirtās braukšanas maksas atlaides. Dati liecina, ka gandrīz puse pasažieru (48%) par braucienu maksāja pilnu cenu. Vēl 37% pasažieru bija tie, kuru braucienus pilnībā apmaksā pašvaldība vai valsts. Savukārt 15% nakts pasažieru izmanto daļējus atvieglojumus, piemēram, studenti un pedagogi.
Jāņem vērā, ka Rīgas svētku laikā, no 15. līdz 17. augustam, brauciens sabiedriskajā transportā nebija jāreģistrē, tāpēc par šo nedēļas nogali nav pieejami pasažieru skaitliskie dati. Tas ietekmējis arī kopējo projekta statistiku.
Plašāku informāciju par “Rīgas satiksmes” piedāvātajiem pakalpojumiem, maršrutu sarakstiem, biļešu veidiem un citiem jaunumiem var saņemt mājaslapā www.rigassatiksme.lv vai sociālajos tīklos “X”, “facebook” un “Threads”.
