Satiksmes ministrs Atis Švinka uzsvēra nepieciešamību pašai nozarei panākt disciplīnu pārvadājumu jomā: “Ceļi tiek atjaunoti par valsts un pašvaldību budžeta līdzekļiem, taču daudzviet tos sistemātiski bojā transportlīdzekļi, kuru svars pārsniedz konkrētajam ceļa posmam pieļaujamo slodzi. Šāda prakse nav godīga un paātrina seguma nolietošanos un rada papildu izmaksas ceļu uzturēšanai.”
Šis jautājums ir aktualizējies arī pašvaldību līmenī – vairākas pašvaldības ir vērsušās Satiksmes ministrijā, norādot uz ceļu un infrastruktūras bojājumiem. Viens no spilgtākajiem piemēriem ir Salacgrīvas tilts, kura stāvokli smagā kravu transporta intensitāte būtiski pasliktina.
AS “Latvijas valsts meži” (LVM) akcentēja, ka uzņēmuma interesēs ir godīga konkurence. LVM jau šobrīd savos līgumos ar pārvadātājiem ir ieviesuši mehānismus, kas ļauj nodrošināt svara ierobežojumu ievērošanu, un uzņēmums konsekventi īsteno šo pieeju praksē. Arī Latvijas Kokrūpniecības federācijas pārstāvji pauda gatavību strādāt pie risinājumiem, kas veicina vienlīdzīgus nosacījumus visiem tirgus dalībniekiem.
Visas iesaistītās puses vienojās turpināt darbu pie konkrētiem risinājumiem, lai samazinātu ceļu bojājumus un uzlabotu kontroles efektivitāti. Satiksmes ministrija aicina nozari aktīvi sadarboties, jo pretējā gadījumā nāksies izvērtēt papildu pasākumus, tostarp soda politikas uzlabojumus, kā arī piedāvās priekšlikumus situācijas uzlabošanai. Tāpat Satiksmes ministrija plāno konsultācijas ar citām iesaistītām institūcijām.
