Asociācija jau iepriekš ir uzsvērusi, ka, valstij neatrodot izmaksu pieauguma kompensējošus mehānismus, ciestu iedzīvotāji, kuriem samazinātos sabiedriskā transporta pieejamība reģionos.
“Šobrīd vairāku gadu garumā izmaksu pieauguma slogs uz pārvadātājiem ir izveidojies kritiski augsts, tāpēc ir svarīga ātru lēmumu pieņemšana, kas arī būtu ministra primāri veicamais darbs tuvākajos mēnešos, lai septembrī turpinātos nepārtraukta sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšana reģionālās nozīmes maršrutu tīklā. Sabiedriskā transporta pieejamība reģionos nav jautājums, ko varētu atlikt nākamajam ministram pēc vēlēšanām. Iedzīvotājiem reģionos ir svarīgi nokļūt uz darbu, pie ārstiem, uz iestādēm un savās darīšanās, tāpēc nedrīkst pieļaut situācijas eskalāciju līdz tādam mērogam, ka tiem valsts pusē nepadarīto mājas darbu dēļ tiek atņemtas šādas iespējas,” norāda LPPA prezidents Ivo Ošenieks.
Asociācija pauž cerību, ka līdz ar jauno satiksmes ministru notiks konstruktīva sadarbība ar LPPA un nozari un izdosies samilzušos un ilgstoši nerisinātos jautājumus atrisināt. Ošenieks norāda, ka patreiz tas vairāk atgādina “gumijas stiepšanu” no Satiksmes ministrijas puses, bet tas nerisina neko – tikai vēl vairāk pasliktina situāciju. Asociācija norāda, ka par nozari atbildīgā ministrija kārtējo reizi ir nolēmusi piesaistīt konsultantu, kas veiks kārtējo izvērtējumu, novilcinot laiku.
Tuvo Austrumu konflikta būtiskā ietekme uz energoresursu cenām turpina pasliktināt reģionālās nozīmes pasažieru pārvadātāju ekonomisko stabilitāti un dzīvotspēju. Ņemot vērā to, ka prognozes par energoresursu cenu pieaugumu ilgtermiņā nav iepriecinošas, tad asociācija aicina steidzami tuvākā mēneša laikā atrisināt jautājumu par neprognozējamo zaudējumu segšanu visa līguma darbības ietvaros.
Asociācija uzsver, ka esošā situācija prasa tūlītēju rīcību, jo prognozes par energoresursu cenu attīstību joprojām ir nelabvēlīgas. Tādēļ nepieciešams rast risinājumus neprognozējamo izmaksu kompensēšanai visā ilgtermiņa līgumu darbības periodā.
Nozare aprīļa beigās tikās ar SIA “Autotransporta direkcija”, kura piedāvāja risinājumus, tomēr šobrīd to tālāka virzība ir atkarīga no politiskiem lēmumiem un Satiksmes ministrijas.
Vienlaikus asociācija uzsver, ka līgumu indeksācijas pilnveidošana ir būtiska ne tikai degvielas izmaksu segšanai, bet arī konkurētspējīga atalgojuma nodrošināšanai autobusu vadītājiem, kas ir kritiski svarīgi nozares darbības nepārtrauktībai.
Šobrīd kvalitatīvi un pieejami reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumi būtībā notiek uz pārvadātāju rēķina. Līdz ar to kritiskā situācija nozarē ar pakalpojumu nodrošināšanu ilgtermiņā turpina tikai samilzt. Tāpēc ir svarīgi rast tūlītējus risinājumus sadarbībā ar nozari, lai no tā neciestu iedzīvotāji reģionos.
Pasažieru pārvadājumu pieejamība reģionos ir arī valsts drošības jautājums. Tāpēc šobrīd nav piemērots laiks eksperimentiem. Kā izriet no Satiksmes ministrijas ar Latvijas Pašvaldības savienību vienošanās protokola, lai tiktu nodrošināta ilgtermiņā sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšana reģionālās nozīmes maršrutu tīklā ar autobusiem, turpmāk jāparedz valsts budžeta 31.06.00 apakšprogrammā “Dotācija zaudējumu segšanai sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzējiem” bāzes palielināšana vismaz par 19,4 milj. eiro.
