1969. gadā būvēto tiltu paredzēts nojaukt, un tā vietā uzbūvēs dzelzsbetona velvi ar laidumu 13,94 m uz dzelzsbetona pāļu pamatiem. Transportlīdzekļu un gājēju kustību pār kanālu būvdarbu laikā nodrošinās pa pagaidu apbraucamo ceļu un tiltu.
Jaunā tilta brauktuves platums būs 7 m, labajā pusē izbūvēs 4,3 m platu ietvi, kas perspektīvā iecerēta kā apvienotā gājēju un velosipēdistu ceļa turpinājums uz tilta, bet kreisajā pusē izbūvēs 2,8 m platu ietvi. Tiltam izbūvēs tērauda apvienotās margas–drošības barjeras.
Publicitātes attēls.
Lai būve būtu ne tikai funkcionāla, bet arī estētiski pievilcīga, betonējot atbalstsienas, paredzēts pielietot veidņu matricas, kas atbalstsienu virsmā izveidos akmens mūrim raksturīgu virsmas struktūru (attēlā shematiski velves dzelzsbetona konstrukcijas un mūra virsma).
Darbus veic AS ACB par līgumcenu 1 257 519,56 eiro (ar PVN), tos finansē no valsts budžeta. Būvuzraudzību nodrošina PA BPU&IngWay, projekta autors ir SIA Inženierbūve.
Savukārt Dobeles novadā pie Augstkalnes sāk pārbūvēt tiltu pār Svētes upi uz valsts vietējā autoceļa Veczāmeļi–Blankenfelde (Saulīte)–Augstkalne (V1078) (22,6. km). 2023. gadā tiltu koka klāja un šķērssiju bojājumu dēļ īslaicīgi slēdza. Bojājumi bija radušies, jo regulāri tika pārkāpti masas ierobežojumi un pār tiltu brauca smagā tehnika. Tika veikti remontdarbi, lai nodrošinātu vieglā transporta kustību. Patlaban satiksme pār tiltu ir slēgta un apbraukšana ir organizēta pa blakus esošajiem autoceļiem. Darbus plānots pabeigt līdz šā gada beigām.
Vecais tilts tiks nojaukts, un tā vietā izbūvēs jaunu vienlaiduma dzelzsbetona rāmja tiltu, kā arī uz tilta ieklās divas asfalta kārtas. Pa veco tiltu bija atļauts pārvietoties transportlīdzekļiem ar masu līdz 3,5 tonnām. Pēc jauna tilta uzbūvēšanas svara ierobežojuma vairs nebūs.
Darbus veic SIA Baltijas Būvmeisters, līguma summa ir 489 354,64 eiro (ar PVN). Būvuzraudzību nodrošina AS Ceļuprojekts, projektu izstrādājis SIA Projekts 3.
