-
Saglabāt kompensācijas pašreizējā apjomā pēc trīs stundu kavējuma.
-
Iepriekš aizpildīta veidlapa kompensāciju un atlīdzību saņemšanai no aviokompānijām.
-
Pasažieriem bez maksas būtu jāatļauj salonā ņemt līdzi vienu personisko mantu un vienu nelielu rokas bagāžas vienību.
-
Pieaugušajiem, kas ceļo ar bērniem, kuri jaunāki par 14 gadiem, un ceļotājiem, kas pavada personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām, būtu jāļauj sēdēt kopā ar viņiem bez papildu maksas.
632 deputātiem balsojot “par”, 15 – “pret” un deviņiem atturoties, trešdien Eiropas Parlaments pieņēma nostāju par izmaiņām ES aviopasažieru tiesībās. Deputāti balsoja pret dalībvalstu ministru priekšlikumu vājināt aviopasažieru tiesības, kas ir spēkā kopš 2004. gada un kuru mērķis ir nodrošināt pietiekamu aizsardzību pret ceļojumu traucējumiem.
Esošo tiesību nodrošināšana
Deputāti vēlas saglabāt avioceļotāju tiesības saņemt atlīdzību vai mainīt maršrutu un pieprasīt kompensāciju, ja lidojums kavējas par vairāk nekā trim stundām, ja tas tiek atcelts vai ja viņiem tiek atteikta iekāpšana. Padome aicina kompensāciju piemērot tikai pēc četru līdz sešu stundu ilgas kavēšanās atkarībā no lidojuma attāluma.
Parlaments arī iebilst pret pašreizējās kompensācijas summas samazināšanu par lidojumu traucējumiem un ierosina to noteikt 300–600 eiro apmērā atkarībā no lidojuma attāluma. Dalībvalstu valdības vēlas noteikt kompensāciju 300–500 eiro apmērā.
Tā kā aviosabiedrības ir atbildīgas tikai par situācijām, kuras tās kontrolē, Parlaments vēlas atjaunot to ārkārtas apstākļu sarakstu, kas ļautu tām atteikties no pienākuma maksāt kompensāciju. Šie apstākļi pašlaik ietver dabas katastrofas, karu, laika apstākļus vai neparedzētus darba strīdus, kas ietekmē gaisa pārvadātāju, lidostu vai aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējus. Deputāti vēlas, lai no pienākuma maksāt kompensācijas varētu atteikties tikai sarakstā noteiktajos un lai Komisija to regulāri atjauninātu.
Deputāti ir vienisprātis ar Padomei, ka pienākums nodrošināt iestrēgušajiem pasažieriem atspirdzinājumus ik pēc divām stundām pēc sākotnējā izlidošanas laika, maltīti pēc trim stundām un nakšņošanu līdz trīs naktīm būtu jāsaglabā visos apstākļos.
Ātrāka un vienkāršāka atlīdzību izmaksa
Deputāti vēlas ieviest iepriekš aizpildītas veidlapas atlīdzību un kompensāciju pieprasījumiem, lai vienkāršotu prasību izskatīšanu un palīdzētu pasažieriem un aviokompānijām izvairīties no starpnieku izmantošanas. Saskaņā ar noteikumu projektu gaisa pārvadātājiem 48 stundu laikā pēc incidenta būtu jānosūta pasažieriem, kuri saskaras ar ceļojuma traucējumiem (atcelšana vai kavēšanās), iepriekš aizpildīta veidlapa (Padomes nostāja paredz, ka iepriekš aizpildīta veidlapa ir vajadzīga tikai pēc atcelšanas, nevis pēc ilgas kavēšanās). Tad ceļotājiem būtu viens gads laika, lai iesniegtu pieprasījumu.
Ceļotāju aizsardzības stiprināšana
Parlaments vēlas, lai pasažieriem būtu tiesības bez papildu maksas ņemt līdzi lidmašīnā vienu personīgu priekšmetu (piemēram, rokassomu, mugursomu vai klēpjdatoru) un vienu mazu rokas bagāžas vienību, kuras maksimālais izmērs ir 100 cm (kopējais garums, platums un augstums), bet svars – septiņi kilogrami.
Deputāti arī vēlas atcelt papildu maksas, ko ceļotāji dažkārt ir spiesti maksāt par pasažieru vārdu kļūdu labošanu vai par reģistrēšanos lidojumam. Pasažieriem būtu jāsaglabā tiesības izvēlēties starp digitālajām un papīra iekāpšanas kartēm.
Neaizsargātie pasažieri
Deputāti pievērš īpašu uzmanību arī pasažieriem ar invaliditāti vai ierobežotām pārvietošanās spējām. Šiem ceļotājiem vajadzētu būt tiesībām uz kompensāciju, maršruta maiņu un aviosabiedrību palīdzību, ja viņi nokavē lidojumu, jo lidosta viņiem nav palīdzējusi laikus nokļūt līdz izejai uz gaisa kuģi, teikts tekstā. Pasažieriem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, grūtniecēm, zīdaiņiem un bērniem bērnu ratiņos ar pavadošo personu būtu jādod priekšroka iekāpšanas laikā, un pavadošajām personām būtu jāsēž blakus sēdvietā bez papildu maksas.
Citāts
Ziņotājs Andrejs Novakovs (EPP, Bulgārija) sacīja: “Parlaments ir gatavs turpināt cīņu par skaidrākiem un paredzamākiem noteikumiem un spēcīgāku aviācijas nozari, bet ne uz pasažieru rēķina. Mūsu pamatscenārijs ir skaidrs: mēs esam apņēmības pilni uzlabot, nevis mazināt aviopasažieru tiesības. Mēs uzstājam, ka kavējumu samazināšana sniedz būtiskus vispārējus ieguvumus Eiropas ekonomikai. Tāpēc mūsu sarkanās līnijas joprojām ir trīs stundu kavēšanās slieksnis, pašreizējie kompensācijas līmeņi, iepriekš aizpildītas veidlapas un izpildāmi aizsardzības pasākumi. Mēs paļaujamies uz to, ka ES ministri pārskatīs savu nostāju, lai kopā mēs varētu panākt savstarpēji pieņemamu iznākumu. Iedzīvotāji no mums sagaida rezultātu.”
Nākamie soļi
Saskaņā ar otrā lasījuma procedūru Parlamenta nostāja tiks nosūtīta Padomei. Ja Padome nepieņems visus Parlamenta grozījumus, tiks sasaukta tā sauktā Samierināšanas komiteja, lai panāktu vienošanos par likumprojekta galīgo redakciju.
Vispārīga informācija
Kopš Parlaments 2014. gadā iesniedza priekšlikumus par aviopasažieru tiesību reformu, progress šo noteikumu atjaunināšanā Padomē bija apstājies 11 gadus. Tomēr 2025. gada jūnijā ES ministri panāca politisku vienošanos, paverot ceļu sarunām ar Parlamentu. Iestāžu sarunas sākās 2025. gada oktobrī, bet sarunu rezultātā netika panākta vienošanās, liekot Parlamentam turpināt darbu otrajā lasījumā.
