“Transports pēc pieprasījuma” nodrošinās pakalpojumu ar 5 un 8 vietu transportlīdzekļiem iedzīvotājiem tikai konkrētā ciema teritorijā, kā arī uz un no populārākajiem 3-4 galamērķiem ārpus ciema teritorijas, lai nodrošinātu pakalpojumu pieejamību, piemēram, nokļūšanai līdz vietējam doktorātam, bibliotēkai, veikalam, autobusam vai dzelzceļa stacijai, kā arī tūrisma galamērķim, piemēram, Lielā Ķemeru tīreļa laipa. Lai izmantotu šo pakalpojumu, to būs jāpiesaka dienu iepriekš, izmantojot digitālo aplikāciju “Freelway App” vai zvanot Rīgas plānošanas reģiona mobilitātes konsultantam, lai var sagatavotu katras dienas braukšanas maršrutu atbilstoši pieprasījumam.
Savukārt kopbraukšanas pakalpojumam arī tiks izmantota Zviedrijā radīta un pielietota digitālā aplikācija “Freelway App”, kas ir pielāgota katrai konkrētajai pilotteritorijai un kurā iedzīvotāji varēs reģistrēties un piedāvāt savus braucienus kopbraukšanai no pilotteritorijam vai pievienoties piedāvātajiem braucieniem uz neierobežotiem galamērķiem Latvijas teritorijā. Kopbraukšanas ideja balstās uz vietējās kopienas “kaimiņš kaimiņam” sadarbības iespējām, lai ērtāk nokļūtu līdz pkalpojumu sniegšanas vietai, braucot kopā ar vienu transportu. Šādas platformas ir ļoti pieprasītas jau daudzviet Eiropā.
Plānots, ka kopbraukšanas platforma pilotteritorijās būs pieejama jau no 1. decembra. Savukārt pilotprojekts “transports pēc pieprasījuma” – nākamā gada janvārī.
“Šie ir jauni mobilitātes koncepti Latvijā, kuriem ir augsts potenciāls un kas ļauj efektīvāk nodrošināt sabiedriskā transporta pakalpojuma alternatīvas mazāk apdzīvotās vietās, kurās līdz šim nav bijis attīstīts maršrutu tīkls. Pastāv maldīgs uzskats, ka sabiedriskā transporta pieejamības aktualitāte ir svarīga tikai attālākiem reģioniem, jo arī Rīgas reģionā ir vietas, kurās šobrīd pakalpojumi ir grūti sasniedzami ar esošā transporta iespējām vai arī tas ir ekonomiski dārgi pret pārvadāto pasažieru skaitu. “Transports pēc pieprasījuma” ir tuvākās nākotnes vīzija, kā šādās vietās nodrošināt pakalpojumu sasniedzamību par samērīgiem līdzekļiem, savukārt kopbraukšanas platformas stiprinātu pašu iedzīvotāju sadarbības iespējas vietējās kopienās,” norāda Edgars Rantiņš, Rīgas plānošanas reģiona administrācijas vadītājs.
Plānots, ka pilotprojekti darbosies vairākus mēnešus līdz Eiropas Savienības fondu finansējuma izlietojumam projekta “Ilgtspējīga mobilitāte lauku reģionos” (SuRuMo) ietvaros.
Pilotprojektu partneri ir Jūrmalas pilsētas dome, Ķekavas novada dome, Mārupes novada dome, Siguldas novada dome un Salaspils novada dome. Pēc pilotprojektu realizācijas tiks izvērtēti rezultāti un ekonomiskās priekšrocības, lai šādus risinājumus kā alternatīvas ieviestu jau kā ilgtermiņa risinājumus, kā arī Rīgas reģiona pašvaldībām tā būtu iespēja izanalizēt šādu projektu izmaksas un ieguvumus.
Rīgas plānošanas reģions īsteno pilotprojektu Eiropas INTERREG Centrālā Baltijas jūras reģiona programmas projekta “SuRuMo” ietvaros. Tā mērķis ir uzlabot ilgtspējīgas mobilitātes risinājumus apdzīvotās teritorijās, kas ir grūti sasniedzamas bez privātā autotransporta un pieprasa cita veida mobilitātes risinājumus.
