Tematiskās komitejas sēdē projekta pārstāvji ziņos par 2024. gadā paveikto izmaksu samazināšanai “Rail Baltica” projekta pirmās kārtas īstenošanai Latvijā, kas ietver gan tehnisko risinājumu, gan administratīvo izmaksu pārskatīšanu.
Šobrīd tiek lēsts, ka papildu izmaksu ietaupījumu aptuveni 400 miljonu eiro apmērā varētu nodrošināt tehnisko risinājumu vienkāršošana, kā arī trokšņu barjeru un atsevišķu ceļu pārvadu skaita samazināšana. Pēc 2024. gada budžeta pārskatīšanas kopējās RB Rail AS operatīvās darbības izmaksas ir samazinātas par 6,2 miljoniem eiro jeb 15%. Savukārt, projekta nacionālā ieviesēja SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” budžets samazināts par 25% pret 2023. gadā apstiprināto budžetu.
Vienlaikus projekta darbības nepārtrauktībai 2025. gadā nepieciešams papildu valsts budžeta finansējums, tajā skaitā, lai pabeigtu uzsāktos būvdarbus un pakalpojumus. Finansējums nepieciešams arī to izmaksu segšanai, kurām vairs nav pieejams Eiropas Savienības finansējums, tostarp projekta ieviesēju – kopuzņēmuma RB Rail AS un SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” – vadības izmaksām, būvuzraudzībai un citām projekta atbalsta aktivitātēm.
Tāpat sēdē plānots apspriest “Rail Baltica” būvdarbu progresu Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļā un RIX Rīgas lidostā, kā arī Satiksmes ministrijas virzītos priekšlikumus būvdarbu pabeigšanai ar Atveseļošanas fonda (AF) un Kohēzijas fonda finansējumu. Kā jau iepriekš ziņots, valdība ir atbalstījusi AF finansējuma pārdali 114,63 miljonu eiro apmērā minētajām Rail Baltica projekta aktivitātēm, lai nodotu RCS dienvidu daļu ekspluatācijā un iespējami drīz uzsāktu stacijas izmantošanu esošā dzelzceļa sliežu platuma – 1520 mm – pasažieru vilcienu apkalpošanai.
Sēdes laikā komitejas locekļi arī iepazīsies ar izmaiņām “Rail Baltica” projekta ieviešanas struktūrā, ko Latvija 2025. gadā ieviesīs saskaņā ar 2024. gada februārī starp RB Rail AS, projekta nacionāliem ieviesējiem un Baltijas valstu atbildīgajām ministrijām parakstīto Projekta vadības līgumu (Project management agreement). Līgums paredz stiprināt projekta nacionālā ieviesēja lomu un atbildību, kā rezultātā daļa no kopuzņēmuma RB Rail AS funkcijām tiks nodotas SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas”.
Līdztekus komitejas locekļus informēs par “Rail Baltica” enerģijas apakšsistēmas projektēšanu un būvniecību, kas tiek uzskatīts par lielāko dzelzceļa pārrobežu elektrifikācijas projektu Eiropā, jo elektrifikācijas dzelzceļa apakšsistēma tiks ieviesta konsolidēti visā 870 km garajā “Rail Baltica” pamatlīnijā. To īstenos kopuzņēmums RB Rail AS un darbu izpildei Latvijā jau nodrošināts 8 milj. eiro finansējums no Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (CEF10) līdzekļiem.
Lai nodrošinātu efektīvu starpnozaru jautājumu koordināciju, uz Tematiskās komitejas sēdi aicināta Finanšu ministrijas, Viedās administrācijas un reģionālās attīstības ministrijas, Ārlietu ministrijas, Tieslietu ministrijas, Klimata un enerģētikas ministrijas, Aizsardzības ministrijas un Ekonomikas ministrijas politiskā vadība – ministri vai viņu prombūtnes gadījumā ministriju parlamentārie sekretāri, kā arī projekta ieviesējinstitūciju pārstāvji.
Papildu informācija
Tematiskā komiteja pēc satiksmes ministra Kaspara Briškena ierosinājuma tika izveidota 2024. gada 23. februārī ar Ministru prezidentes rīkojumu. Komitejas galvenais uzdevums ir nodrošināt efektīvu starpnozaru jautājumu koordināciju veiksmīgai “Rail Baltica” projekta īstenošanai līdz 2030. gadam.
